一：校直機(jī)飛輪技術(shù)百科

1：機(jī)械有一個(gè)出名的零件叫”飛輪“，請(qǐng)問(wèn)飛輪的功用是
校直機(jī)飛輪答：飛輪（flyingwheel），轉(zhuǎn)動(dòng)慣量很大的盤(pán)形零件，其作用如同一個(gè)能量存儲(chǔ)器。對(duì)于四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，每四個(gè)活塞行程作功一次，即只有作功行程作功，而排氣、進(jìn)氣和壓縮三個(gè)行程都要消耗功。因此曲軸對(duì)外輸出的轉(zhuǎn)矩呈周期性變化，曲軸轉(zhuǎn)速也不穩(wěn)。

2：校直機(jī)的工作原理
答：例如曲軸箱換氣式二行程汽油機(jī)，氣缸上有三排孔，利用這三排孔分別在一定時(shí)刻被活塞打開(kāi)或關(guān)閉進(jìn)行進(jìn)氣、換氣和排氣的。工作原理如下：圖1-27a表示活塞向上運(yùn)動(dòng)，將三排孔都關(guān)閉，活塞上部開(kāi)始?jí)嚎s，當(dāng)活塞繼續(xù)上行時(shí)，活塞下方打開(kāi)了進(jìn)氣孔。

3：校直機(jī)支架上升下降時(shí)斷斷續(xù)續(xù)，或者不動(dòng)，什么原因？
答：看看上邊飛輪底下校直機(jī)上面里邊的管里上不上潤(rùn)滑油．還有導(dǎo)軌再不行找個(gè)修理工看看。

4：關(guān)于數(shù)控校直機(jī)
答：齒輪是工業(yè)生產(chǎn)中的重要基礎(chǔ)零件，其加工技師和加工能力反映一個(gè)國(guó)家的工業(yè)水平。實(shí)現(xiàn)齒輪加工數(shù)控傾和自動(dòng)化、加工和檢測(cè)的一體化是目前齒輪加工的發(fā)展趨勢(shì)?；陂_(kāi)放式運(yùn)動(dòng)控制器的數(shù)控滾齒系統(tǒng)的研究摘要:討論了一種基于開(kāi)放式運(yùn)動(dòng)控制器的。

5：拆卸柴油機(jī)飛輪軸承蓋后轉(zhuǎn)速不穩(wěn)？
答：轉(zhuǎn)速不穩(wěn)應(yīng)該是調(diào)速機(jī)構(gòu)的故障，如果飛輪軸承蓋裝配后產(chǎn)生偏心和跳動(dòng)可能會(huì)影響調(diào)速器的工作。

6：?jiǎn)胃撞裼蜋C(jī)飛輪齒圈參數(shù)
校直機(jī)飛輪答：?jiǎn)胃撞裼蜋C(jī)電起動(dòng)型的有很多種，不同缸徑或者不同廠家的飛輪齒圈參數(shù)都不一定相同，所以你要確定你的柴油機(jī)是什么廠家和什么型號(hào)后才能去確定飛輪齒圈的參數(shù)、起動(dòng)電機(jī)齒輪的齒數(shù)和起動(dòng)電機(jī)安裝支架的結(jié)構(gòu)尺寸。

7：數(shù)控校直機(jī)床的指令有那些？
答：齒輪是工業(yè)生產(chǎn)中的重要基礎(chǔ)零件，其加工技師和加工能力反映一個(gè)國(guó)家的工業(yè)水平。實(shí)現(xiàn)齒輪加工數(shù)控傾和自動(dòng)化、加工和檢測(cè)的一體化是目前齒輪加工的發(fā)展趨勢(shì)?；陂_(kāi)放式運(yùn)動(dòng)控制器的數(shù)控滾齒系統(tǒng)的研究摘要:討論了一種基于開(kāi)放式運(yùn)動(dòng)控制器的。

8：機(jī)床Y3150E代號(hào)的含義
答：Y3150E的含義:Y是齒輪加工機(jī)床3是機(jī)床組代號(hào)(滾齒輪及銑齒機(jī))1是機(jī)床系代號(hào)50是機(jī)場(chǎng)主參數(shù)代號(hào)(工作最大直徑500mm)E表示經(jīng)第五次。

9：小油鋸可以外借他人嗎?
答：利用飛輪的較大質(zhì)量所具有的慣性,來(lái)實(shí)現(xiàn)機(jī)構(gòu)的平穩(wěn)運(yùn)行。譬如發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪是利用飛輪的慣性來(lái)使活塞通過(guò)“死點(diǎn)”(極限位置),保證曲軸連貫運(yùn)轉(zhuǎn);而在沖床上是借用飛輪。